轴承加热器的硅钢片解析

前两天看到一篇文章，是国内某厂家为了凸显自己家轴承加热器的优越性能，罗列了一些参数和材料与其他品牌的比较。其中硅钢片一条写的是采用冷轧硅钢片，而在对比中，他写的其他品牌采用的是热轧矽钢片。

这里面文章就深了，外行人看了会有种硅钢片比矽钢片好很多的错觉。其实这两种叫法都是指的同一种金属板材，只是不同时代的不同叫法。那么不同厂家采用的硅钢片到底有没有差别呢？差别在哪里，下面我们来简单剖析下。

硅钢片按照生产工艺可以分为热轧和冷轧两种，热轧硅钢片的磁通密度最大约为1.6T（特斯拉），冷轧硅钢片的磁通密度最大可达到1.9T。也就是说，在磁通密度相同时，冷轧硅钢片要比热轧的磁损低。所以好的轴承加热器都会选用冷轧硅钢片作为原材料。冷轧硅钢片又分为取向和无取向两种，但是同一台加热器上，不会全部用取向硅钢片，这一点也不要被某些宣传所误导。

这里先简单介绍这些。如果您想了解更多关于轴承加热器硅钢片的技术资料，可以拨打400-0899-701与我们联系。

【看看还有谁在用WTR轴承加热器】：

浙江海亮

中国中车