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维特瑞感应加热器解析大过盈量联轴器的装卸案例

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人气:-发表时间:2019-08-23 15:00【

维特瑞感应加热器解析大过盈量联轴器的装卸案例

1、大过盈量联轴器
联轴器作为传动装置与被传动装置的主要连接件广泛应用在机械设备中。根据不同设备的工作要求,部分设备的联轴器与相关构件间为大过盈量配合,如冶金钢厂中的张力辊,其联轴器均为过盈配合,尤其是电镀锌、热镀锌机组拉矫机前后的张力辊组,其联轴器均为无键连接,过盈量很大。为满足生产对相应设备的要求,相关设备需定期更换,故相应联轴器需定期拆装。
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2、主要的拆装工艺
本文主要描述的维特瑞感应加热器检修现场的大过盈量联轴器拆装。在检修现场,受设备和场地的限制,不可能配备大型的专用装置。对于大过盈量联轴器的拆除,主要是尽量减小联轴器与其配合轴面间的过盈量,一般采用高压涨开或火焰加热的方式来获得,之后用液压拉马拉拔分离联轴器与主轴; 安装时,一般采用火焰或低频感应加热器对联轴器进行加热,使得加热后的联轴器配合孔径大于主轴的外径,之后轻松将联轴器套入主轴相应位置。
 
2. 1 高压油涨开的拆除工艺
以冶金钢厂无键大过盈量张力辊联轴器为例,该联轴器上设置有用于高压油涨开的油路,可见高压油涨开是类似设备拆除时的推荐工艺。如图 1 所示,在联轴器上设置有贯通其内外表面的油路,高压进油管与联轴器的外表面相连,驱动供油装置( 一般为手动超高 压 泵,如 SPAKD 的 UHP2800,工 作 压 力 可 达2 800bar) ,超高压液压油通过联轴器上的油路进入联轴器与主轴的配合面并建立强大张力,减小了其配合过盈量,并对配合面进行润滑,大大的减小了拆卸时的拉拔力,从而便于该类联轴器的拆除。但在实际检修作业中,我们面对的联轴器或与其相连的工件均已拆装多次,其配合面均有划伤且随着使用周期的增长越发严重,使超高压液压油将通过划痕流出配合面而无法建立涨开的张力,故该工艺不能满足会反复利用的大过盈量连轴器的拆除要求,故在检修现场使用较少。



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2. 2 火焰加热拆装工艺

受现场的实际状况影响,维特瑞感应加热器现场大过盈量联轴器的拆装时,往往采用火焰加热的方式进行。其工艺原理简单,即利用火焰( 一般为氧乙炔焰) 对联轴器进行加热,使得联轴器产生热胀,以满足其拆除和安装时对配合的要求。由于火焰加热较为缓慢,联轴器被加热过程中,火焰烘烤加热连轴器的同时,通过热传递作用,对应的主1262轴也被加热,如果联轴器尺寸较大,或火焰加热功率不足,使得加热时间过长,则主轴也被加热到较高温度,此时联轴器与主轴间配合的过盈量不会减少,故不能满足其拆除的要求; 另一方面,火焰加热一般通过人工操作火焰枪在工件表面来回移动进行,难以对整个联轴器进行均匀加热,部分区域温度过高材料软化,部分区域温度较低未达到要求值,在强行拉拔的过程中容易造成配合面的破坏,最终导致拉拔失败; 另一方面火焰加热类似于不规范的热处理,对联轴器本身的物理化学性能不利,反复的加热将会导致联轴器的实际寿命大大低于理论寿命。

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